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縱覽物流自動化領域，雖然企業數量眾多，但基本存在物流系統集成、物流系統咨詢、物流設備研制和物流軟件開發等四種業務模式。厘清各模式的特點，可以幫助企業更好地把握發展方向，從而塑造自己的市場競爭力。

物流自動化領域的企業數量眾多，業務重點和盈利模式不盡相同，常見的業務模式大致有四種：物流系統集成、物流系統咨詢、物流設備研制和物流軟件開發，

一、物流系統集成

所謂“物流系統集成”，其具體內容主要包括：現狀瓶頸分析、未來需求分析、數據分析、方案設計、土建設計配合、消防設計配合、設備選型及配置、設備生產、現場安裝調試、WMS及WCS測試安裝、系統操作培訓、系統上線等一系列的系統集成和工程集成。

從前的物流系統集成商，大多是自己生產大部分物流設備，訂單的來源可以是客戶提供物流方案，集成商只是按照既定方案提供物流設備及相關的安裝實施工作，也可以是集成商從零開始進行項目方案規劃和項目實施的“交鑰匙工程”。

隨著物流設備分類和行業分工越來越精細，很多單機設備供應商快速崛起，為集成商提供了良好支持，越來越多的集成商會也開始選擇外購部分和全部的單機設備，自己只是負責方案規劃、電氣調試和軟件調試等核心工作，這也是近年來物流系統集成的發展趨勢。

根據評價標準不同，目前國際物流系統集成商的排名也有所不一，勝斐邇、大福、德馬泰克等基本公認排在行業前列。值得注意的是，隨著資本市場滲透到物流行業的各個角落，企業之間的投資、參股和并購融合愈加頻繁，也使相互間的關系發生著微妙變化。此外，雖然中國企業仍未躋身前列，但是中國物流系統集成商的實力不容小覷，未來發展潛力巨大。

客觀來看，國內物流系統集成商彼此間的體量差距尚未真正拉開，大部分企業在某一個或者多個細分行業領域深耕多年，存量市場里各家廠商的行業標簽已初步形成，如煙草行業的昆船智能、今天國際等；醫藥行業的北自所、普羅格、伍強科技等；快遞/電商行業的凱樂士科技、科捷智能等。未來的增長點與變數，會更多來自于增量市場，如新零售、新能源、3C電子等行業，這也是各大物流倉儲系統集成商在持續關注與布局的重點。

與國際廠商相比，國內物流倉儲系統集成領域發展相對滯后，最早主要是幾家國企為主要參與者（先發優勢依然在），隨著市場化不斷深入，需求開始釋放，市場參與者快速增加，呈現小而散的發展特點。并且，中國市場的整合尚未真正開始，參考國際巨頭的成長路徑，能夠做大做強的廠商背后都可以看到資本的身影，通過資本手段進行并購整合，可以快速占領市場并擴大自身優勢。

近年來，隨著越來越多的物流系統集成商登陸資本市場，在很大程度上將有望加快國內外市場的整合速度，如諾力股份于2016年收購無錫中鼎，2019年收購法國SAVOYE公司；2021年音飛儲存收購羅伯泰克100%股權；此外，以普洛斯、萬緯等為代表的巨頭企業也在深化自身在智能物流領域的布局。可以預見的是，新玩家、新模式、新業態在未來幾年將持續涌現，圍繞智能物流領域的資本熱度將會持續提升，從而促使這一領域的競爭格局發生裂變與重塑。

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