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鋼結構平臺亦稱工作平臺，通常是在現有車間（倉庫）場地上再建一個二層或多層的全組裝式鋼結構平臺，將使用空間由一層變成多層，使空間得到充分利用。貨物由叉車或升降臺輸送至高層，再由小車或液壓拖板車運至指定位置。全組裝式結構，設計靈活，多用于第三方物流、機械制造、化工、食品等行業，一般運用在辦公區、檢修處、生產車間、倉儲管理物料堆放等領域。

最大的特點：全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。

當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越稀缺，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現行最主要的建筑結構類型之一。

其一，鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;

其二，鋼結構的材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。

其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結構為主體的，當今世界第一門，就坐落在蘇州，就是以鋼結構為主體。

其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工作日，就能從施工到裝修在短短一個月中做到。可謂節約成本，節省時間，節儉勞動力!

其五，鋼結構建筑的工業化程度較高，機械化程度高，可進行專業化的生產，提高工作效率，減少施工難度。和現階段的高速度節能型社會十分吻合。

其六，缺點是耐火性和耐腐性較差。

鄭州貨架廠 丨  丨  丨  丨